Первое описание решения
В традиционной автомобильной архитектуре система использует распределенную автомобильную электронную и электрическую архитектуру (EEA), где ECU в транспортных средствах соединены шинами CAN или LIN. С повышением требований к безопасности, эффективности и комфорту автомобилей, уровень электронизации автомобилей быстро растет, а количество ECU в автомобилях быстро растет. В автомобилях в основном десятки ECU, а некоторые даже достигли пика. Сотни распределенных архитектур оказались под угрозой. Большое количество блоков ECU привело к значительному увеличению сложности разработки электронного программного обеспечения, и разработчики начали стремиться к модульной, переносимой и легко управляемой архитектуре.
Для удовлетворения потребностей современных автомобилей была предложена концепция области. Автомобиль разделен на несколько областей для управления и формирования архитектуры автомобильной сети. Это...
